目前分類:鐵粉奇遇 (108)

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B20型水櫃式蒸汽機車(12KB)

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OHANE12型客車(jpeg26KB)

  2000年5月 碓冰鐵道文化村

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D62型煤水車式蒸汽機車(34KB)

  D6219 1965年8月 盛岡市郊外

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  由三段鐵路串聯瑞士湖泊的黃金列車Golden Pass,全長超過240公里,因行經瑞士的黃金路線而得名。由三傢俬鐵公司經營的三條路段所連接而成:分別是盧森至茵特拉根、茵特拉根至史懷斯文、史懷 茲文至蒙投。連結盧森湖與西歐第一大湖日內瓦湖,沿途景緻多樣,一路山峰湖泊相隨。後半段行駛於蒙投段的景緻更是遍野美麗的葡萄園,可說是集合瑞士美景精 華的觀景火車路線。


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CK100型水櫃式蒸汽機車(22.9KB)

  CK102 1976年11月 嘉義機務段

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CK50型(44.6KB)

  CK58 1999年 高雄縣文化中心

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台灣一號蒸汽機車騰雲號(43.8KB)

  臺北新公園裡的騰雲號

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  義大利國鐵Ferrovie dello Stato: 1905年創立。義大利國鐵的車種依照距離長短分為高速鐵路、中長程國際快速、長程夜車、中長程城際快速、區域列車、及近郊火車等。最著名的車種當屬高速 車種Freccia「箭」系列。共有紅箭Frecciarossa、銀箭Frecciargento及白箭Frecciabianca三種不同車速的車 種,連結義大利由北至南的各大城市。加上歐洲城市特快Eurocity串聯義大利與歐洲各國大程的鐵路網。


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  登山鐵道~薩夫堡登山鐵道Schafbergbahn 由沃夫岡湖畔Wolfgang See前往山頂Schafbergspitze,來回約110分鐘車程。著名電影「真善美」就曾在此山頭上取景,而負責行駛的蒸汽火車也出現在電影畫面 中,如今更是許多遊客喜愛的度假勝地,熱門的程度使得乘客除了有車票外,還須拿取號碼牌才能搭乘。行駛的火車已高達100歲以上,為了保護它,只在夏天時 一天行駛兩班,搭配其他的現代化蒸汽火車。隨者火車緩緩爬行,逐步向1782公尺高的山頭前進,視野也越來越廣闊,抵達山頭後映入眼簾的是美麗的三片大 湖。夢湖、沃夫崗湖、阿特爾湖一次盡收眼底。

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  海岸星光號Coast Starlight,顧名思義就是可欣賞到「海岸」與「星光」。從聖芭芭拉Santa Barbara到聖路易奧比斯珀Sanluis Obispo 這段就是沿著海岸線行駛的,沿路欣賞海浪、棕櫚、沙灘、懸崖。接著火車會進入山區,到了晚上,窗外的景色也從一望無際的海岸線進入繁星點點的天空。海岸星 光號一樣有特別打造的觀景車廂,車上不定期有品酒的活動邀請臥舖的旅客參加。美景加上美酒,令人無比幸福。

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  加州微風號California Zephyr 從內陸的風城芝加哥一路往西至港灣大城舊金山。沿路地形景觀變換多端,從一開始的平原、密西西比河流域、科羅拉多山間峽谷、紅岩、內華達沙漠、最後到達港 灣舊金山。車上還有觀景車廂,除了特別打造的全覽車窗外,最特別的是座位設計成面對窗戶,就像是坐在電影院看著螢幕上不斷變換的壯麗景緻。

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  青藏鐵路,被稱作是「離天堂最近的鐵路」,締造了八項世界第一的紀錄,是世界上海拔最高、路線最長的高原和高原凍土鐵路。鐵路起始於青海省西 寧市,一路上隨火車不停地蜿蜒迂迴向上駛高,沿途可看到連綿的山峰和冰雪不化的高原。行經的「沱沱河站」是中國長江、黃河、瀾滄江的發源地、海拔高達 5072公尺的「唐古拉站」是世界鐵道的最高點。車廂內還備有的供氧設備,可減緩旅客因高山症所帶來的不適感。當列車駛進海拔3641公尺的拉薩火車站 時,即為青藏鐵路的最終點。青藏鐵路總里程1956公里,搭完全程需約25小時。青藏鐵路便利了青藏對外的交通,征服了冰原和各種艱困的自然環境建造而 成,從籌備到建造完成共耗費了58年,堪稱是中國現代重大世紀工程之路。

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  海岸者號Seasider,跟泰伊里峽谷鐵道Taieri Gorge Railway是同一家公司經營的鐵路。由充滿文藝復興風格的但尼丁車站一路往北沿著太平洋海岸線行駛到帕默斯頓Palmerston。全長66公里,可 沿路欣賞崎嶇的海岸線、奧塔哥港灣、山丘、南太平洋等景致,一陸向北來到交通樞紐小鎮帕默斯頓Palmestron。火車上有吧檯及販售紀念品的商店,並 有景觀導覽的服務為您解說沿途風景。

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  阿爾卑斯號火車 Tranz Alpine全長223公里, 約4.5個小時。沿途行經一望無際的坎特伯里平原後經亞瑟隘口國家公園Arthru's Pass,穿越陡斜的歐蒂拉Otira山峽。欣賞連綿的高山峽谷,雄偉壯麗的自然景觀,這是紐西蘭風景最美、最值得搭乘的一段高山觀景火車。在冬天時更能 看到南阿爾卑斯山被白雪覆蓋的一面,飄落的純淨雪花與雪白的山頭,交織成一幅浪漫壯麗的圖畫。車上設有語音導覽,方便乘客們在欣賞風景的同時,也能聽著沿 途的景點解說。還有設置開放式的景觀車廂方便遊客拍照。

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  瑞士國鐵Schweizerische Bundesbahnen簡稱SBB。瑞士國土形狀為橫狀長方形,由阿爾卑斯山群貫穿東西。瑞士的鐵路多集中在阿爾卑斯山以北,鐵路非常密集。因為與鄰近 的德國及奧地利擁有相近的語言與文化背景,與這些國家在車種分類及名稱上亦為類似。分別為高速鐵路、中長程國際快速、長程夜車、中長程城際快速、區域列 車、及近郊火車。其中高速鐵路的部分,瑞士採用與鄰近的法國TGV、德國ICE及奧地利RJ共同行駛的方式運作。

車種 簡述 最高時速 車廂
ICE Intercity-Express高速列車:瑞士的高速列車與德國、法國與奧地利互通。 300km 頭等經濟
EC Euro City歐洲國際列車:主要行駛瑞士各大城市及鄰近國家如德國、奧地利等城市之間。 200km 頭等經濟
IC Inter City城際列車:行駛於瑞士境內各大城市之間的特快車,彌補ICE不會到的區域。 200km 頭等經濟
IR Inter Regio區間列車:瑞士行駛於瑞士各地中程距離,彌補長程列車不會到的區域。 200km 頭等經濟
RE Region Express區域快車:行駛於瑞士各地中程距離,停靠站較多,車廂數較少,為當地人通勤及上學的主要交通工具。    
R Regio Zug區域慢車: 停站數最多,車廂數最少的區間接駁車,為居民的通勤工具。    
S-Bahn Suburban train都市近郊電車:以大都市為中心,與地下鐵、公車、巴士、路面電車形成一個都市交通網。行駛於都市周邊近郊地區。    
FLIRT Fast Light Innovative Regional Train區域電車:以大都市為中心,與地下鐵、公車、巴士、路面電車形成一個都市交通網。行駛於都市周邊近郊地區。 200km  


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  景觀列車~冰河列車Glacier Express 全長約300公里,行駛約需時7.5個小時,號稱是「全世界最慢的火車」。因爲鐵道沿著冰河遺蹟上建築而得名,鐵道路線行駛最高海拔爲2033m,最低爲 585m。沿途經過草原、高山、峽谷,91個隧道以及291座橋墩等不同風貌的地形與美不勝收的景緻。配合歐洲悠閒步調的冰河列車,螢幕上的美景不斷的轉 換,讓人忘卻時間的存在。


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  台灣鐵路史上首列「監獄風雲」專車,昨滿載三百多名旅客到花蓮,再轉往自強外役監獄,體驗不一樣的監獄風情;好奇的旅客參訪開心農場、購買監獄自產產品,結語是「原來監獄也可以這樣!」

  坐落光復鄉的自強外役監,有「生態監獄」之稱,沒有鐵網、沒有高牆,獨特的紅瓦白牆建築,矗立在花東縱谷青山綠野中,常讓外來客以為是度假村。

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  小站因靜謐又遠離塵囂,近年國外掀起小站心靈之旅風潮,四度環島的段慧琳曾耗時一年半,尋訪台鐵無人小站,找到不同的旅遊樂趣。

  段慧琳曾到印度搭火車自助旅行,但火車常誤點,她在月台等車時,愛上小站那種「近似被遺忘的時光」。回到台灣後尋訪不同特色的卅七個台鐵小站,最令她印象深刻的,是海線的白沙屯、新埔車站,「就像充滿浪漫情懷的日系純愛車站。」

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