台鐵發給員工每位每年二十張優待購票憑證，原本憑證就可半價購票，但是長期以來卻變成貪小便宜員工搭乘免費火車的手段。媒體踢爆台鐵長久以來被扭曲的福利，台鐵發出聲明強調：「將祭出神祕客進行查察，被查獲或驗票失職者將予以嚴格懲處」。
媒體報導，部分台鐵員工遭投訴搭免費霸王車。台鐵表示，確實有員工逃票，已有部分查獲懲處，未來還要派神秘客稽查。有台鐵員工向媒體投訴，台鐵 每年會發給員工的20張優待購票憑證，但有員工卻不購票，直接拿優待購票憑證進出閘門，驗票人員也放行，形同搭霸王車。台鐵說，為充分利用離峰時段的閒置 運能，提供部分優惠吸引員工及其眷屬搭乘，但不是免費，員工憑證只要1/4票價，員工眷屬則享半價。
因應桃園鐵路高架化，全台僅存的運煤支線：桃林鐵路在12月31日停駛，正式走入歷史，台電舉辦了「桃林鐵路除役紀念活動」，吸引不少鐵道迷紛 紛前來拍照留念。掛著紅色綵帶，桃林鐵路的最後一班運煤列車緩緩駛來，鐵道迷爭相拍照，台電員工們也一一在列車上掛上道別的卡片。
桃林鐵路在1968年營運，全長18.4公里，連接桃園車站和林口火力電廠，初期稱「林口線」，專供台電運煤使用，後來為增加效益，2005年10月起，桃園縣政府另向台鐵租用二節通勤車廂，沿途設置桃園高中等六個停靠站，改名為「桃林鐵路」，行駛免費客運列車。
為了響應環保，台鐵在三款人氣便當上標示碳足跡，昨天獲環保署管考處處長黃萬居頒佈便當碳足跡標籤證書，成為台灣第一家獲得認證的便當業者。
台鐵便當是許多民眾的成長回憶，如今台鐵便當與時共進，力推「低碳飲食」文化。將三款熱賣的「傳統排骨便當」、「八角排骨便當」及「懷舊排骨菜飯」，向環保署申請碳足跡標籤，這三款便當的碳足跡量，分別為一點三、一點五及一點四公斤。
全台一千一百公里環島鐵路中，只有南迴鐵路尚未電氣化。交通部長毛治國本週將赴行政院報告台鐵南迴鐵路電氣化計畫，若順利通過，將在後年動工，最快二○二○年完工。
南迴鐵路電氣化完工後，不但串起台灣鐵路電氣化的最後一哩路;從高雄到台東，更可由現在的兩個半小時縮短為一個半小時，對於發展東部觀光頗有幫助。
象徵著工業革命開端的蒸汽機車，在誕生170多年後，爲人類走完了最後一段旅程。有人說，每燃燒一噸煤，蒸汽機車就要向大氣排放20公斤二氧化 硫、440 克二氧化碳和15公斤煙塵，高污染是它們退役的主要原因之一;也有人說，蒸汽機車才是真正被賦予生命的"火"車，爐膛裡熊熊烈焰下的水火交融，蒸騰起曾經 的鋼鐵情懷。
墾丁一年遊客人數超700萬人次，民眾大多自行開車前往，僅少數人搭乘大眾運輸工具，每到農曆春節、音樂祭當地交通經常大打結。為了打造綠色旅 遊環境，交通部明年將啟動「恆春支線鐵路可行性評估方案，規畫從枋寮興建一條鐵路支線到恆春，路線也將結合大鵬灣國家風景區與海生館等南部重要旅遊景點， 預計最快106年底動工興建。
交通部推動公共運輸，研擬建台鐵「恆春支線」，再銜接公路到墾丁。明年開始做可行性研究，若一切順利最快民國112年完工。
嘉義市區鐵路高架化計畫範圍從牛稠溪北端至北迴站南端，全長為10.9公里的鐵路改為高架化。採預力混凝土結構興建高架橋，梁底至地面淨高至少4.6公尺，預定工期在計畫核定後7年8個月完工。屬於新十大建設的台鐵捷運化計畫中。
嘉義市鐵路高架化自民國九十三年提出後，中央與地方至今在經費上沒有共識，嘉義市盼爭取中央全額補助，毛治國日前則表示再給他們一點時間努力看 看。交通部長毛治國等到嘉義市視察，聽取鐵路高架化進度、森鐵修復進度以及公道一工程進度等簡報，公路局西濱南工處對公道一涉入七二五水災主因爭議表示， 為了工程沿線居民的生活品質，已經核准廠商復工，也請市府多與居民協調。
高雄市發生鐵路平交道車禍，5月18日下午3點18分，由屏東發車北上到嘉義的3178次區間車，經過高雄市橋頭區球場路平交道，撞上1名男子，這男子當場死亡。
據瞭解，一列台鐵區間車今天行經高雄市橋頭區一處平交道附近，當場撞死一名男子，現場一度維持單線通車，造成8次列車誤點。誤點時間總計217分鐘，影響3750名旅客。
據台灣報導， 鐵路從業人員任用資格將更趨嚴格，將來未經安全教育和培訓合格獲有證照、證明之從業人員，恐怕無法從事鐵路相關職務。
交通事業人員係指隸屬交通部所屬事業機構之從業人員，依交通事業人員任用條例之規定任用，採資位職務分立制，其資位分業務類及技術類兩類，業務 類包括業務長、副業務長、高級業務員、業務員、業務佐、業務士;技術類包括技術長、副技術長、高級技術員、技術員、技術佐、技術士。其中高級業務員、高級 技術員以下，須經考試及格，考試方式則依特種考試交通事業人員考試規則，辦理交通事業各業別人員考試。
台鐵局新進員工鄭志銘65年次，畢業於清華大學動力機械研究所博士班，參加101年鐵路特考高員三級電力工程考試增額錄取，去年12月報到，今年4月底學習期滿，正式成為臺鐵的一份子。
擁有清大博士學位的鄭志銘，放棄竹科高薪工作，一心想考公職，只希望能配合太太工作，準時下班回家陪伴孩子。
台鐵接管阿里山森鐵後，最近要求嘉義林管處撥用整修遊樂區沼平車站對面近二百坪舊房舍，以供員工辦公及住宿使用，當地居民投訴報社，指控台鐵此舉有假辦公之名，行設置招待所之實之虞，促請林管處嚴格把關，以免落人「公器私用」口實，有損政府形象。
臺鐵局阿里山森林鐵路籌備處提出說明，自102年5月1日起協助林務局阿里山森林鐵路營運，森鐵現有員工148名連人帶缺同時移撥給臺鐵局，另 臺鐵局爲協助阿里山森林鐵路營運所需的人力分2階段招募，第一階段所需人力60名已於101年10年2日招募完成，第二階段尚需人力26名，預計於103 年初招募，屆時，阿里山森林鐵路員工名額爲234名。森鐵全線通車營運後較現階段林務局的148人增加86人，因應業務量及員工人數增加，山上辦公場所及 員工宿舍品質、環境的改善應及早規劃。
台灣捷運營運人次增加，今年以來平均每天疏運13萬多人次，因應旅客人數日益增加，台灣捷運表示自9月2日 (週一)起實施新班表，每週提供927班次列車。
台灣捷運目前每週發車915班，9月2日起每週增加南下8班、北上4班，共12班列車，且主要集中在週五及週日傍晚尖峰時段;其中，爲紓解北部旅客較多情形，有4班是行駛台北-台中的區間車。
在中國的四川犍爲縣芭蕉溝，有一條長約20公里長，軌距爲762毫米的鐵路上，行使著十八世紀工業革命的火化石-蒸汽火車，它們依然是當地嘉陽煤礦運煤和居民出行及農副產品運輸的主要交通工具，也吸引著無數中外遊客的追思夢想。
小火車鑽小山洞
五天四夜、跨越四個時區的火車旅程，將帶領大家穿越森林，掠過城市，穿過大草原，沿著陡峭的懸崖盤旋而上。火車旅行也能如此激動人心麼?在加拿 大，答案是肯定的。乘火車遊覽加拿大，將在舒適的旅程中，體驗到超乎想像的美景。下面我們將一起去體驗世界一流的五天火車旅行。
路線
北宜直線鐵路(簡稱北宜直鐵)是針對台鐵東部幹線的台北—宜蘭間路段，因路線過長而提出的截彎取直方案。全線規劃北端起於南港車站、南端訖於頭 城車站。2011年交通部鐵路改建工程局的「南港至花蓮提速改善計畫可行性研究期末審查會」確定將北宜直線鐵路被評爲最優先方案，當時該案也已報中華民國 交通部審查。
據[台灣新生報]報導，交通部鐵路改建工程局長周永輝表示，台北宜蘭直鐵計畫路線與總顧問標將於八月十日就能出爐，未來完工通車後，台北-宜蘭火車將能夠縮短約二十五分鐘。
智利的瓦爾帕萊索曾經是太平洋東岸最繁忙的港口城市，之後日漸蕭條。2003年，這座城市被列入聯合國人類文化遺產名錄。
在瓦爾帕萊索老城，幾乎沒有平地，山直接連到海，這裡的建築也就不得不沿山而建。由於山勢陡峭，很多人家的屋頂正好與他們鄰居的地基持平。
高雄市議員鄭光峰指出，臨一心與二聖路一帶的居民多次向他反映，要求台鐵應該拆除前鎮車場阻隔民宅與商圈，長約1.5公里的水泥圍牆，否則地方無法繁榮，批評台鐵漠視居民權益。
台鐵高雄站長陳文川說明，台鐵臨港線還維持每天行駛6至8班，爲確保台鐵與民宅安全，將等調車場南遷後才會拆圍牆。
