鐵粉動力發源地

　　「坐阿里山森林小火車就像精華版的雲霄飛車，處處驚喜，包括環繞獨立山，居高臨下俯瞰群山層峰堆疊寬闊景緻，或在虛白迷霧中緩緩穿梭前進，還是 享受火車碰壁退倒嚕的連續快感，都叫人回味無窮!」邱榮裕每隔兩三年就和老婆羅美馨來趟蜜月之旅，最能體會阿里山小火車爬山樂趣。

　　集森鐵三特色 工法舉世聞名

　　「嘟!嘟!」蒸汽火車的汽笛聲，廿一日再度響徹全國最高的勝興火車站，全台碩果僅存的國寶級CK124蒸汽火車頭，緩緩拉著五節車廂前進，讓台鐵舊山線三義到泰安二度熱鬧起來，許多火車迷攜家帶眷來體驗，用相機捕捉難得一見的時刻。

　　三義站到舊泰安站的舊山線鐵路，去年六月復駛，試營運三個月後，一直無法招標出去。在台鐵與苗栗縣府努力下，昨起二度復駛，本周六、日的一千兩百張車票秒殺賣光，大家搶搭火車懷舊，欣賞美麗的風景。

　　到歐洲，搭火車是最頻繁的旅行方式，也是非常有意思和難忘的體驗。不過，歐洲的鐵路網綿密複雜，車票的分類也是百百種，除了點對點的車票外，還有單國、跨國、區域性的通行證⋯⋯總是讓歐洲旅遊初級班的同學們在行程規劃是不知如何是好

　　Q：在歐洲，似乎搭廉價航空比搭火車還便宜?

　　黃金列車可算集瑞士精華景觀之大成，好比瑞士的黃金旅遊路線。這一線路以位於瑞士心臟地帶的琉森湖畔爲起點，走過瑞士幾個美好的湖泊,走過歐洲最高峰少女峰, 一路延伸到素有「瑞士蔚藍海岸」之稱的日內瓦湖畔，所到之處的美麗風光,叫人捨不得眨眼。

　　從首站琉森出發,這座湖畔的小城在阿爾卑斯山群山的映襯下,更顯得寧靜脫俗。上火車後,沿途的風光以湖泊及平原爲主要景觀。到達茵特拉根,這裡 又臨近布里恩茲湖和圖恩湖,風光同樣旖旎,而更讓這座城市揚名的還是不遠處的少女峰。少女峰之巔有3454米高,山頂遍佈潔白的冰雪,在列車上望去,可以 遠觀少女峰壯麗的雪峰和冰川景觀,她婀娜多姿的身影,讓人流連。

奧地利皇家列車——回歸茜茜公主時代

　　這輛有著金色雙十徽標的黑色列車充滿著茜茜公主的氣息：她最喜歡的藍色絲絨窗簾，黑紅圖案的厚地毯——要知道，這間只能容納24人的伊麗莎白車廂，也許就是她爲孩子們提筆寫信的地方。

　　韓國中部內陸地區觀光專列4月份正式開通。觀光列車的行駛路線經過11個郡市。遊客可以分別乘坐循環列車和峽谷列車，穿越四個季節的崇山峻嶺，飽覽韓國內陸風景。

　　循環列車主要經過江原道、慶尚北道、忠清北道，線路總長257.4公里。列車車廂很寬敞，座椅多種多樣，很多都是面向窗外，方便遊客觀賞風景。有咖啡室、兒童遊樂間、情侶間、家庭間等各種設計。韓媒稱，該列車軟硬件，不比日本或歐洲特級觀光列車遜色。

　　加拿大自然風光獨具魅力，巍峨的高山、富饒的土地、河谷縱橫交錯，乘著火車遊加拿大的感覺會讓您覺得眼前的一切都猶如一幅幅展開的美麗畫卷。傳統旅行玩膩了，來試試火車之旅吧!

　　懷特通道和育空鐵路線

　　據說，上阿里山最佳的方法是坐世界三大登山鐵路之一的阿里山森林鐵路，所謂登山鐵路，是從低海拔地區攀爬中海拔地區並有落差到一千公尺以上的鐵路。其餘兩條分別在瑞士和蘇格蘭。

　　阿里山鐵路原先是用來運送木材的，現在改爲觀光鐵路。它最有名的是螺旋狀登山，途經獨立山時，若從空中俯瞰，會發現火車是以順時針方向旋轉兩圈半，再以8字形方向離開獨立山。

　　行駛在棧橋上的蒸汽火車

　　蒸汽火車之旅沿途景色

　　國內的小火車線路各有千秋，而在國外，也有不少小火車的旅遊線路。遍尋全世界，小編選取了幾條有特色的線路，如果有機會走出國門，也可去感受那異域風情的小火車。

　　英國如詩如畫小火車

　　納帕谷的「品酒列車」(Napa Valley Wine Train)是爲遊客打造的新型品酒體驗方式。

　　在歐洲人心目中，葡萄酒被譽爲「愛情酒」。隨著歷史的不斷洗禮，葡萄酒也不再單純是一種飲料，它是一種情調的襯托，是浪漫的象徵，是愛情的紅 娘。美國是全球第四大葡萄酒生產國，而位於美國西岸的加利福尼亞州釀造著大量的葡萄酒，產量佔全國的九成。在加州眾多分區中，最著名的優質產區非納帕谷 (Napa Valley)莫屬，它被視爲美國的波爾多。

　　奢華的東方快車不僅在歐洲行駛，在東南亞也推出亞洲版，讓更多東方人感受其高品質的服務、送自己一趟鐵道之旅，放鬆身心、悠閒的在火車上享受佳 餚、飽覽沿途美麗景緻，體驗不同以往的旅遊方式!這是最傳統也最具代表性的路線，由泰國的曼谷開始，經由著名的桂河大橋繼續往南行駛，沿途可見傳統高腳屋 村落，更有機會下火車接觸人群、到訪歷史悠久古蹟，經由保存完整的自然叢林、熱帶雨林、湖泊、山林等。來到馬來西亞南部的首都吉隆坡Kuala Lumpur，最終穿越橡膠園區，在新加坡Singapore結束這趟泰馬新東方快車之旅!

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　　瑞士中部擁有諸多的湖泊與山脈，而蜿蜒於其中的一段鐵路堪稱全球最美的鐵路線之一了。或許正是因爲沿線的景色實在過於優美，瑞士人特地給這條線路起了一個別稱：黃金線。

　　這段線路景色優美，同樣行駛在這段鐵路上的火車也別具特點，乍一走入，真有種回到了上個世紀初的感覺，強烈的懷舊風格使得乘坐這段鐵路線成爲了視覺上的饕餮之旅。此圖爲其中的二等車廂，說實話剛一走入的時候竟以爲這是頭等車廂。

　　明年台鐵可望有「新」的蒸汽火車型號重出江湖，台北機廠廠長賴興隆日前表示，台鐵台北機廠未來將要全部搬遷至桃園富岡車輛基地;目前還在台北機場內修復的CT273蒸汽火車，將以今年底之前修復完成為目標。

　　台鐵至今已完成修復四輛蒸汽火車，未來還打算「復活」曾載運不少四、五年級生的CT273。為經驗傳承，台鐵特別成立修復團隊，找來當年負責維 修蒸汽火車的退休老師傅領軍，有別以往花錢委外「動手術」，這次決定要自己醫活CT273。鄭萬經和劉樹根兩位老師傅年近八旬，是國內所剩不多的蒸汽火車 維修老師傅，兩人退休多年後回到台鐵當義工，要帶領台北機廠內的中生代和新生代技師，讓報廢快卅年的CT273再次動起來。

　　屏東鐵路大躍進!交通部鐵工局南工處長彭家德表示，屏東到潮州西正線預訂明年六月切換到高架通車，可消除二十處平交道，全線預訂一○四年六月通 車，屆時原每天五十六班次增至一七八班次，潮州站成為台鐵西幹線始發站，至高鐵左營站並由原五十六分鐘，縮短為四十五分鐘的便捷通勤系統，中央推動屏東地 區鐵路高架電氣化工程，目前已具初步成果。

　　行政院南部聯合服務中心執行長龔瑞維說，中央投注屏東地區鐵路建設逾四百億元，加上高雄地區鐵路建設近一千億元，合計逾一千四百億元，顯示行政 院相當重視南部地區軌道交通建設，且為提早讓民眾享受便捷交通，各計畫期程都很短。目前屏東地區鐵路高架化工程，隨核心屏東車站展開，邁入全面施工新紀 元，新鐵路高架交通動脈已逐漸成形。

　　東線鐵路雙軌化及電氣化施工加強施工中，鐵工局東部工程處表示，目前掃叭隧道東側的「三民斷橋」橋墩在鐵道淨空範圍外，暫無拆除必要，文史工作者及鐵道迷雖鬆了一口氣，但已經無法再見到列車從掃叭隧道陸橋兩端紅磚橋墩通過的景象，令人遺憾。

　　有「花蓮龍騰斷橋」之稱的花蓮縣玉裡鎮「三民斷橋」鐵路遺蹟，日前在鐵路改善工程局為東線鐵路雙軌化及電氣化施工中進行拆除，文史工作者發現後，緊急送件花蓮縣文化局，文化局馬上列為暫訂古蹟，並發文要求施工單位暫停施工，但這座斷橋的西側已被拆除完畢。

　　檢調先後查出台鐵環島鐵路及南迴線2工程涉弊，台鐵兩位副局長黃民仁及鍾朝雄都涉案，16日再羈押曾姓承辦人，已押鍾朝雄等7公務員。

　　民進黨立委魏明谷15日表示，台鐵工程採購弊案頻傳，主因在於台鐵內部官僚氣息濃厚、管理鬆懈，「台鐵螺絲根本鬆了」，交通部應嚴厲懲處失職官 員。他指出，本次台鐵弊案絕非個案，近年來個標案低價搶標後，還有不少變更設計、追加預算的工程採購案，交通部應主動移送檢調及政風單位調查。

　　因應台鐵花東鐵路電氣化施工，台鐵將自明年四月起，進行北東夜間列車調整，為避免影響旅客權益，週一至四在花東夜間列車停駛時刻改以公車接駁，週五六日則以加開列車方式辦理。

　　配合花東線鐵路雙軌電氣化改善工程，交通部鐵路改建工程局計畫從明年(102年)四月至十二月，每週一至四調整往返北東的夜間班次;台東縣長黃 健庭指出，這除了對搭夜車通勤、通學的民眾造成不便外，暑假的旅遊旺季，列車抵達時間民眾無法搭乘熱氣球等，已經引起民怨。黃縣長指出，花東線鐵路雙軌電 氣化改善計畫是台東縣民期盼已久的工程，對於台東聯外交通及經濟發展有相當助益，由於夜間班次的調整涉及到暑假與明年縣府熱氣球活動辦理，如果依目前規劃 抵達台東或鹿野時間，無法趕上熱氣球體驗時間可能會引來民怨，希望能夠研擬出更為完善的解決方案。

　　國內外聞名的阿里山森林鐵路，從1912年通車至今，剛好滿一百週年。林務局嘉義林區管理處為慶祝阿里山森林鐵路通車一百年，將於12月23日 至明年一月一日舉行一系列慶祝活動，包括嘉義車庫園區、北門驛、鹿麻產站、竹崎車站、奮起湖車站以及阿里山車站，進行阿里山森林鐵路文物展覽，更以花卉佈 置營造節慶氣氛，展現世紀森鐵的絕代風華。

　　阿里山森林鐵路通車一百週年，走過一世紀的森鐵歷經重重磨難，風貌不斷更新，雖然從八八風災後至今主線因受創嚴重仍然尚未恢復通車，但嘉義林管 處還是決定為森鐵舉辦一系列盛大慶生活動。另外，與阿里山森鐵同為12月25日生日的遊客在活動期間，還可以免費搭乘阿里山小火車「神木線」或「沼平線」 一趟。